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红色矿山 | 合山,百年煤都的红色烙印

时间:2022-09-08 17:14:18 | 浏览:1911

在广西壮族自治区中部地区,有一座面积仅为350平方公里的小城——合山市,蜿蜒而来的红水河从这里画了一个巨大的倒“C”字型后,绕城而过。这里有“广西煤都”之称。几亿年前,在亚热带雨林气候的影响下,这里植被繁盛。亿万年间几度沧海桑田,地层下面积

在广西壮族自治区中部地区,有一座面积仅为350平方公里的小城——合山市,蜿蜒而来的红水河从这里画了一个巨大的倒“C”字型后,绕城而过。这里有“广西煤都”之称。

几亿年前,在亚热带雨林气候的影响下,这里植被繁盛。亿万年间几度沧海桑田,地层下面积淀了最深达800多米的丰厚煤层。地质专家说,合山地层的地质年代可以追溯到石炭纪,70%的地域面积的地层中都藏有煤。市内煤田地质储量约7亿多吨,占广西煤炭储量1/3,煤田面积300多平方公里,占市境总面积的73%。而合山当地人说,在合山,你随便一脚踩下去,都可能是一座煤田;你随手捡起一块石头,都可能是一块煤石。

广西合山国家矿山公园一角

合山丰富的煤炭开采遗迹、工业发展文化和民俗文化底蕴,深远的矿山开采历史,是广西工业发展史的有力见证,是一部活的历史教科书。

01

保护民族工业的火种

自清光绪31年(1905年)于合岭山打下“广西第一口煤矿井口”以来,合山已经有100多年的采矿历史,但由于当时技术落后,并没有形成开采规模。

1932 年,陆川籍人士吕春、李楚凡分别以同福、同德公司的名义,向广西省政府请领开采合山煤矿,次年合股组成“合山煤矿股份有限公司”,聘周响晨为经理,在北泗圩设办理处。全部资本仅为粤钞数万元。适因柳(州) 迁(江)公路筑成,公司自修一段6公里公路与其衔接,购 10 余部 2.5 吨油渣、木炭汽车运煤。虽有所获利,但因股本有限,周转困难,无法发展,决定修筑运煤铁路,将煤从矿场直接运到来宾大湾,转装船外运,减少生产成本,扩大生产经营规模,争取更大的利益。

但由于缺乏机械化采矿技术,与当时的销量巨大的“洋煤”相比,缺乏市场竞争力,煤矿多次倒闭。

此时,以李宗仁 、白崇禧为首的新桂系集团开始介入并利用这个煤矿。

《文史春秋》记载,1935年,合山煤矿股份有限公司决定扩大规模。李宗仁同意其老部下黄宗儒办矿和借款的要求,遂令广西银行借款20 万元,省政府入股 80 万元。另外黄宗儒自己入股 100 万元,使股本增至200万元 。省政府还作保向香港鲁麟洋行赊借价值70多万元的铁路机车及其它器材。随后又增加股本粤钞360万元,并与股商协商,于1936年11月将公司改为官商合办,扶持了民族产业发展,提高采矿水平,解决了合山煤矿的燃眉之急。

1941年9月,合山煤矿股份两合公司修筑的广西第一条铁路——来(宾)合(山)轻便铁路(1米轨距)全线通车,合山煤炭实现水陆并运。到1944年,合山煤矿由1个矿场发展到合山、大隆、里兰、河里、东矿等5个矿场,月均产煤达8000吨,规模为当时湘粤黔桂之最。发展重组后的合山煤矿所带来的财富,对抗日救国的支持是不可忽视的。

02

以不屈精神支援抗日

抗日战争时期,合山煤矿为大后方的经济建设提供了大量的能源,作出了重要贡献,从而有力地支持了反法西斯战争。

1937 年,“七七